রাজধানীসহ সারাদেশে সড়ক দুর্ঘটনায় নিহতের সংখ্যা প্রতিনিয়তই বাড়ছে। ফলে নিরাপদ সড়কের দাবিতে আন্দোলনও করছে বিভিন্ন শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের শিক্ষার্থীরা। কিন্তু শিক্ষার্থীদের এই আন্দোরনের সুফল কি নগরবাসী পাবেন- এমন প্রশ্ন তুলছেন অনেকে।
জানা গেছে, গত বছরের ২৯ জুলাই রাজধানীর বিমানবন্দর সড়কে শহীদ রমিজ উদ্দিন ক্যান্টনমেন্টের দুই শিক্ষার্থী জাবালে নূর পরিবহনের একটি বাসের চাপায় নিহত হয়। এ ঘটনার পর পরই নিরাপদ সড়কের দাবিতে শিক্ষার্থীদের আন্দোলনে উত্তপ্ত হয়ে উঠে রাজধানী। পাঁচ দিন ধরে চলা শিক্ষার্থীদের আন্দোলনে স্থবির হয়ে পরে রাজপথ। আন্দোলন থেকে শিক্ষার্থীরা রাষ্ট্রকে চোখে আঙুল দিয়ে দেখিয়ে দেয় গণ-পরিবহনের বেহাল অবস্থা।
২০১৮ সালের শিক্ষার্থীদের আন্দোলনে দেখা গেছে, আমলা থেকে শুরু করে মন্ত্রী ও পুলিশ কর্মকর্তারাও কিভাবে আইন ভঙ্গ করেন। শিক্ষার্থীদের আন্দোলনের এসব নানা ঘটনায় তৎকালীন সরকার বেশ বেকায়দায় পরে। পরে সরকারের বিভিন্ন মহলের অনুরোধ ও দাবি পূরণের আশ্বাসে শিক্ষার্থীরা রাস্তা ছাড়েন। শিক্ষার্থীদের রাস্তা ছাড়ার পর নগরবাসীর বুকে আশার আলো জাগে গণ-পরিবহনের শৃঙ্খলা এবার হয়তো ফিরবে।
বিশেষজ্ঞদের মতে, ২০১৮ সালের শিক্ষার্থীদের আন্দোলনের পর তাৎক্ষণিকভাবে কিছু দৃশ্যমান কাজ হলেও পরে তা থেমে যায়। কার্যত ট্রাফিক পুলিশের মামলা দেওয়ার প্রবণতা বৃদ্ধি পাওয়া ছাড়া তেমন কোনো পরিবর্তন আসেনি। অন্যদিকে জনসচেতনতা বিন্দু মাত্রও বাড়েনি নগরবাসীর মধ্যে।
বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ মহাসচিবের এক প্রতিবেদনে দেখা যায়, ২০১৮ সালের পাঁচ হাজার ৫১৪টি সড়ক দুর্ঘটনায় ৭ হাজার ২২১ জন নিহত হয়েছেন। এর মধ্যে নিহতে সংখ্যা রাজধানীতেই বেশি।এতে সহজেই বুঝা যায় শিক্ষার্থীদের আন্দোলনের সুফল আসেনি রাজধানীতে।
এদিকে ২০১৮ সালের শিক্ষার্থীদের আন্দোলনের রেষ কাটতে না কাটতে গত ১৯ মার্চ রাজধানীতে আবারও বাসের চাপায় নিহত হন বাংলাদেশ ইউনিভার্সিটি অব প্রফেশনালসের (বিইউপি) শিক্ষার্থী আবরার আহম্মেদ চৌধুরী। এ ঘটনার পর শিক্ষার্থীরা আবারও রাস্তায় নামে নিরাপদ সড়কের দাবিতে। এবারও সরকারের বিভিন্ন পক্ষের দাবি পূরণের আশ্বাসে ২৮ মার্চ পর্যন্ত আন্দোলন স্থগিত করেন শিক্ষার্থীরা। যদিও সরকারের আশ্বাস নিয়ে ইতোমধ্যেই বিভিন্ন মহলে আলোচনা-সমালোচনা শুরু হয়েছে।
এ বিষয়ে বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মোজাম্মেল হক বার্তা২৪.কম’কে বলেন, ‘সরকার রাজধানীতে কিভাবে গণ-পরিবহনের শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনবে তা খুঁজে পাচ্ছে না। দুয়েকটি ছোট পরিবর্তন ছাড়া সরকারের তেমন কোনো কার্যক্রম দৃশ্যমান হয়নি। তাই বলা যায় শিক্ষার্থীদের আন্দোলনের সুফল জনগণ পাইনি। তবে পরিবহনের শৃঙ্খলা দ্রুত ফিরেয়ে না আনলে, আরও ভয়াবহ আন্দোলন দেখতে হতে পারে।’
এ বিষয়ে বুয়েটের অ্যাকসিডেন্ট রিসার্স ইন্সটিটিউটের সহকারী অধ্যাপক কাজী মো. সাইফুন নেওয়াজ বার্তা২৪.কম’কে বলেন, ‘একটি আইন পাস হয়েছে, তবে সেটি এখনো বাস্তবায়ন হচ্ছে না। তাই বলা চলে এখনো রাইট ট্র্যাকে নেই সরকার। যদি সরকারের কার্যক্রম সঠিক পথে থাকতো একটি গাড়ি ২৭টি মামলা নিয়ে কিভাবে রাস্তায় চলে?’
তিনি আরর বলেন, ‘শিক্ষার্থীদের দাবিগুলো যথাযথ। তবে এগুলো পূরণ করলেই সমস্যার সমাধান হবে না। আরও বিস্তারিত পরিকল্পনা নিয়ে এগোতে হবে।’
নিরাপদ সড়কের বিষয়ে র্যাবের মহাপরিচালক বেনজীর আহমেদ সম্প্রতি এক অনুষ্ঠানে জানিয়েছেন, ৪৩ লাখ যানবহনের বিপরীতে চালক আছে ২৫ লাখ। তবে লাইসেন্স আছে মাত্র ৫ লাখ চালকের। বাকিদের লাইসেন্স পাওয়ার যোগ্যতা নেই। ফলে আমাদের শিক্ষিত চালক প্রয়োজন। যাদের যোগ্যতা কমপক্ষে এসএসি পাস হতে হবে।