দেশের বাজারে একদিনের ব্যবধানে ফের সোনার দাম কমানো সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। এবার ভরিতে ২ হাজার ৮২২ টাকা কমিয়ে ২২ ক্যারেটের এক ভরি স্বর্ণের দাম ১ লাখ ৩৭ হাজার ৫৫৪ টাকা নির্ধারণ করেছে বাংলাদেশ জুয়েলার্স অ্যাসোসিয়েশন (বাজুস)। বুধবার (২৭ নভেম্বর) থেকেই নতুন এ দাম কার্যকর হবে।

মঙ্গলবার (২৬ নভেম্বর) সন্ধ্যায় এক বিজ্ঞপ্তিতে এ তথ্য জানিয়েছে সংগঠটি।

বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়, স্থানীয় বাজারে তেজাবি সোনার (পিওর গোল্ড) মূল্য কমেছে। ফলে সার্বিক পরিস্থিতি বিবেচনায় স্বর্ণের নতুন দাম নির্ধারণ করা হয়েছে।

নতুন দাম অনুযায়ী, প্রতি ভরি (১১.৬৬৪ গ্রাম) ২২ ক্যারেটের স্বর্ণের দাম পড়বে ১ লাখ ৩৭ হাজার ৫৫৪ টাকা। এছাড়া ২১ ক্যারেটের প্রতি ভরি ১ লাখ ৩১ হাজার ৩০২ টাকা, ১৮ ক্যারেটের প্রতি ভরি ১ লাখ ১২ হাজার ৫৪৬ টাকা এবং সনাতন পদ্ধতির প্রতি ভরি স্বর্ণের দাম ৯২ হাজার ৩৫৬ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে।

বিজ্ঞপ্তিতে বাজুস আরও জানায়, স্বর্ণের বিক্রয়মূল্যের সঙ্গে আবশ্যিকভাবে সরকার-নির্ধারিত ৫ শতাংশ ভ্যাট ও বাজুস-নির্ধারিত ন্যূনতম মজুরি ৬ শতাংশ যুক্ত করতে হবে। তবে গহনার ডিজাইন ও মানভেদে মজুরির তারতম্য হতে পারে।

এর আগে, সবশেষ গত ২৬ নভেম্বর দেশের বাজারে স্বর্ণের দাম সমন্বয় করেছিল বাজুস। সে সময় ভরিতে ১ হাজার ৮৯০ টাকা কমিয়ে ২২ ক্যারেটের এক ভরি স্বর্ণের দাম ১ লাখ ৪০ হাজার ৩৭৬ টাকা নির্ধারণ করেছিল সংগঠনটি। এছাড়া ২১ ক্যারেটের প্রতি ভরি ১ লাখ ৩৩ হাজার ৯৯৬ টাকা, ১৮ ক্যারেটের প্রতি ভরি ১ লাখ ১৪ হাজার ৮৫৫ টাকা এবং সনাতন পদ্ধতির প্রতি ভরি স্বর্ণের দাম ৯৪ হাজার ৩২৭ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছিল। যা কার্যকর হয়েছিল আজ থেকে।

স্বর্ণের দাম কমানো হলেও দেশের বাজারে অপরিবর্তিত রয়েছে রুপার দাম। দেশে ২২ ক্যারেটের এক ভরি রুপা বিক্রি হচ্ছে ২ হাজার ৫৭৮ টাকায়। এছাড়া ২১ ক্যারেটের প্রতি ভরি ২ হাজার ৪৪৯ টাকা, ১৮ ক্যারেটের প্রতি ভরি ২ হাজার ১১১ টাকা এবং সনাতন পদ্ধতির প্রতি ভরি রুপা বিক্রি হচ্ছে ১ হাজার ৫৮৬ টাকায়।

দক্ষিণ কেরাণীগঞ্জের চুনকুটিয়া চৌরাস্তাস্থ ‘আল মদিনা রেস্টুরেন্ট’ এবং নামবিহীন ওয়াশিং কারখানার অবৈধ গ্যাস সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে। ৪৫ ফুট অবৈধ পাইপলাইন অপসারণ ও মো. সফিক উল্ল্যাহকে (৩৪) ১৫ দিনের বিনাশ্রম কারাদণ্ড প্রদানপূর্বক জেল হাজতে প্রেরণ করা হয়েছে।

মঙ্গলবার (২৬ নভেম্বর) দক্ষিণ কেরাণীগঞ্জের জিঞ্জিরার আওতাধীন চুনকুটিয়া চৌরাস্তা অবৈধ গ্যাস লাইন উচ্ছেদ অভিযান পরিচালনা করা হয়। জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিভাগে সংযুক্ত এক্সিকিউটিভ ম্যাজিস্ট্রেট মিল্টন রায় অভিযান ও মোবাইল কোর্ট পরিচালনা করেন।

অভিযানে জব্দকৃত মালামালের মধ্যে রয়েছে কম্প্রেসর ১টি, এমএস পাইপ ২৫ ফুট, হোস পাইপ ২০ ফুট ও দ্বিমুখী চুলা ১টি। জেলা প্রশাসন, ঢাকা ও উপজেলা প্রশাসন, কেরানীগঞ্জকে অবহিত রেখে উক্ত অভিযান পরিচালনা করা হয়েছে। অভিযান পরিচালনাকালে ডিজিএম, মেঢাবিবি, তিতাস গ্যাসসহ অন্যান্য কর্মকর্তাবৃন্দ উপস্থিত ছিলেন।

উক্ত অভিযানে জব্দকৃত মালামাল ব্যবস্থাপক, বিক্রয় প্রকৌশল, জোন- ৫, তিতাস গ্যাস ট্রান্সমিশন এন্ড ডিস্ট্রিবিউশন কোম্পানি এর জিম্মায় দেওয়া হয়েছে। তিতাস গ্যাসের এই অভিযান আরও জোরদার ও অবৈধ সংযোগের ক্ষেত্রে জিরো টলারেন্স নীতির কথা জানিয়েছে তিতাস গ্যাসের ব্যবস্থাপনা পরিচালক শাহনেওয়াজ পারভেজ।

মূল্যস্ফীতি কমাতে বাজারে পণ্য সরবরাহ বাড়ানোর পরামর্শ দিয়েছেন অর্থনীতি বিশ্লেষকরা।

তারা বলেছেন, আমদানি ও উৎপাদনে সমান গুরুত্বারোপ করতে হবে, মধ্যস্বত্বভোগীদের সিন্ডিকেট ভেঙে দিয়ে কৃষকদের কাছ থেকে সরাসরি পণ্য কেনার ব্যবস্থা করতে হবে এবং নির্ভরশীল বড় আমদানিকারকদের আমদানি প্রক্রিয়ায় ফিরিয়ে আনা সম্ভব হলে মূল্যস্ফীতি অনেকটাই নিয়ন্ত্রণে আসবে।

অর্থনীতি বিশ্লেষক ও বাজার সংশ্লিষ্টরা বলেছেন, শুধুমাত্র সংকোচনমূলক মুদ্রানীতি গ্রহণ করে বাংলাদেশের মতো আমদানিনির্ভর জনবহুল দেশে সরকারের পক্ষে মূল্যস্ফীতি কমিয়ে আনা বেশ চ্যালেঞ্জিং।

সংশ্লিষ্টরা বলেছেন, সরকারের উচ্চ পর্যায়ের নির্দেশে মূল্যস্ফীতি কমাতে এরই মধ্যে নতুন অনেক পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে। আশা করি রোজায় এর সুফল পাওয়া যাবে।

দেশের ব্যবসায়ীদের শীর্ষ সংগঠন এফবিসিসিআইয়ের সাবেক সভাপতি আবদুল আউয়াল মিন্টু বলেন, ‘গত ১৫ বছরের ভুল নীতির কারণে বাজারে পণ্যসংকট হয়েছে। এর জের এখনো চলছে। বর্তমান সরকার অর্থনীতি বাঁচাতে সংকোচনমূলক মুদ্রানীতি গ্রহণ করেছে। এর ফলে অনেক ব্যাংক আমদানিকারকদের এলসি খোলার সুযোগ দিতে পারছে না। ফলে প্রয়োজনীয় আমদানি করা সম্ভব হচ্ছে না।’ তিনি প্রশ্ন রেখে বলেন, ‘আমদানি করা সম্ভব না হলে বাজারে পণ্য সরবরাহ বাড়বে কীভাবে?’

প্রবীণ এই ব্যবসায়ী নেতা বলেন, ‘বাজারে তিনভাবে পণ্য সরবরাহ বাড়ানো সম্ভব। এক. শিল্পকারখানায় উৎপাদন বাড়িয়ে। দুই. আমদানি করে। তিন. চাষ করে। শিল্পকারখানায় উৎপাদন করতে হলেও কাঁচামাল আমদানি করতে হবে। এলসি খুলতে না পারলে তো আর আমদানি করা যাবে না।’

তিনি আরও বলেন, ‘জমির পরিমাণ তো আর বাড়ানো যাবে না। তাই ফসল উৎপাদন বাড়াতে হবে। এর জন্য উন্নত বীজ ও আধুনিক প্রযুক্তিতে চাষাবাদ করতে হবে।’

এনবিআরের সাবেক চেয়ারম্যান ড. আবদুল মজিদ বলেন, ‘খাদ্যপণ্যসহ সব ধরনের পণ্য আমদানিতে বড় মাপের কিছু প্রতিষ্ঠান জড়িত। এসব প্রতিষ্ঠানের অনেকগুলোকে দুর্নীতির অভিযোগে কালো তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। অনেকগুলোর হিসাব জব্দ করা হয়েছে। এসব প্রতিষ্ঠান আগের মতো আর আমদানি করছে না। ফলে বাজারে পণ্যসংকট বাড়ছে। রোজায় এ সংকট আরও বাড়তে পারে। সে কারণে এখন থেকেই বাজার ব্যবস্থাপনাকে গুরুত্ব দিয়ে বিবেচনায় রাখতে হবে।’

এনবিআর চেয়ারম্যান আবদুর রহমান খান বলেন, ‘বাজারে পণ্য সরবরাহ বাড়াতে এরই মধ্যে এনবিআর সব রকমের ছাড় দিয়েছে। বিশেষভাবে আমদানি শুল্ক কমিয়েছে। অনেক ক্ষেত্রে প্রত্যাহার করে নিয়েছে। এতে রাজস্ব আদায় কমলেও জনস্বার্থে তা এনবিআর মেনে নিয়েছে।’

কাস্টমস এক্সাইজ ও ভ্যাট কমিশনারেটের এক ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা বলেন, আমাদের দেশের বড় মাপের ২০ থেকে ২৫টি প্রতিষ্ঠান বেশির ভাগ পণ্য আমদানি করে থাকে। বিগত সরকার পতনের পর এসব প্রতিষ্ঠানের ব্যাংক হিসাব জব্দ করা হয়েছে। আমদানি-রফতানি সংক্রান্ত কার্যক্রম স্থগিত করা হয়েছে। অনেক প্রতিষ্ঠানের ব্যবসা চিহ্নিতকরণ নম্বর বন্ধ (বিন লক) করা হয়েছে।

আমদানি-সংশ্লিষ্ট সূত্র থেকে জানা গেছে, বড় মাপের অনেক প্রতিষ্ঠানের বিন লক করা হয়েছে। এর ফলে অনেক প্রতিষ্ঠান স্বাভাবিক আমদানি-রফতানি কাজ পরিচালনা করতে পারছে না।

বড় এই প্রতিষ্ঠানগুলোর অনেকই সরকারি প্রতিষ্ঠান টিসিবিতে পণ্য সরবরাহ করে। ফলে টিসিবির নিরবচ্ছিন্ন পণ্য সরবরাহ ব্যবস্থা ঝুঁকির মুখে পড়ার আশঙ্কায় রয়েছে। এমন পরিস্থিতিতে সরকারের উচ্চ পর্যায়ের নির্দেশে বড় মাপের প্রতিষ্ঠানগুলোর দুর্নীতি প্রমাণিত না হওয়া পর্যন্ত আমদানি-রফতানি চালিয়ে যাওয়ার সুযোগ দেওয়া হচ্ছে। এরই মধ্যে বিভিন্ন ভ্যাট কমিশনাররা চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের কাছে চিঠি পাঠিয়ে আমদানি রফতানির সুযোগ দেওয়ার অনুরোধ করেছেন।

চিঠিতে বলা হয়েছে, ‘দুর্নীতির বিষয়গুলো আদালতে বিচারাধীন রয়েছে।’ চূড়ান্ত নিষ্পত্তি না হওয়া পর্যন্ত এ বিষয়ে কোনো কার্যক্রম গ্রহণ না করার জন্য বলা হয়েছে। কোনো প্রতিষ্ঠানের বিন লক করা হলে তা সাময়িকভাবে খুলে দেওয়ার অনুরোধ জানানো হয়েছে।

অন্যদিকে মধ্যস্বত্বভোগীদের এড়িয়ে সরাসরি কৃষকের কাছ থেকে খাদ্যপণ্য সংগ্রহ করা যায় কি না তা নিয়ে সরকারের সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা কাজ করছেন। এরই মধ্যে তারা একাধিক বৈঠক করেছেন। এসব বৈঠকে জেলা প্রশাসকের নেতৃত্বে উপজেলা পর্যায়ের সরকারি কর্মকর্তা কর্মচারীদের সহায়তায় খাদ্য পণ্য সংগ্রহ করার প্রস্তাব খতিয়ে দেখা হচ্ছে।

ভোক্তা অধিকার নিয়ে কাজ করা সংগঠন কনজ্যুমারস অ্যাসোসিয়েশন অব বাংলাদেশের (ক্যাব) সাবেক সভাপতি গোলাম রহমান বলেন, ‘রোজায় পণ্যের দাম স্বাভাবিক রাখতে সরবরাহ বাড়াতে হবে। এর বিকল্প নেই। বর্তমান সরকারকে সেই ব্যবস্থা নিশ্চিত করতে হবে।’

প্রধান উপদেষ্টার প্রেস সচিব শফিকুল আলম বলেন, ‘সরকার বাজারে পণ্য সরবরাহ বাড়াতে সর্বোচ্চ গুরুত্ব দিয়ে কাজ করছে। নতুন নতুন কৌশল গ্রহণ করছে। এর জন্য সরকারের সঙ্গে ব্যবসায়ীদের দূরত্ব কমিয়ে আনার কাজ চলছে।’

সূত্র: খবরের কাগজ

দেশের অন্যতম বেসরকারি এয়ারলাইন্স ইউএস-বাংলা আগামীতে ঢাকা-জেদ্দা হজ ফ্লাইট পরিচালনার পরিকল্পনা করছে। এতে হজ যাত্রীদের সময় ও ভোগান্তি কমে আসবে বলে আশা করছে এয়ারলাইন্স কর্তৃপক্ষ।

সোমবার (২৫ নভেম্বর) রাতে কক্সবাজারে হোটেল বেস্ট ওয়েস্টার্ন হেরিটেজে সাংবাদিক সম্মেলনে ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্সের মহাব্যবস্থাপক (জনসংযোগ) মো. কামরুল ইসলাম এ তথ্য জানান।

ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্সের মহাব্যবস্থাপক বলেন, প্রতিবছরই হজের সময় এয়ারলাইন্সগুলোর সিডিউল নিয়ে একটি সমস্যার সৃষ্টি হয়। এতে দেখা যায় হজ যাত্রীরা নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে জেদ্দায় পৌঁছাতে পারেন না। তাদের সুবিধার্থে এই ফ্লাইট চালুর জন্য আমরা ইতোমধ্যে কর্তৃপক্ষের কাছে আবেদনও দিয়েছি। আশা করছি আমরা অদূর ভবিষতে এই রুটে ফ্লাইট চালু করার অনুমতি পেয়ে যাবো।

তিনি বলেন, আমাদের প্রবাসী ভাই-বোনদের জন্য বর্তমানে মধ্যপ্রাচ্যে ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্স মাসকট, দোহা, শারজা, আবুধাবিতে ফ্লাইট পরিচালনা করছে। সবশেষ ইউএস বাংলা সৌদি আরবের জেদ্দায় ফ্লাইট পরিচালনা করছে। জেদ্দায় আমরা শুধু ভাই-বোনদের সেবা দিচ্ছি না, উমরা হজ যাত্রীদেরও সেবা দেওয়ার চেষ্টা করছি। এর মাধ্যমে সৌদি প্রবাসীদের পাশাপাশি যারা উমরা হজ করতে যাবেন তাদেরকেও সেবা দেওয়ার উদ্দেশে এ ফ্লাইট চালু করে এয়ারলাইন্সটি।

কামরুল ইসলাম বলেন, প্রতিটি এয়ারলাইন্সেরই চীনের একটি রাজ্যে ফ্লাইট পরিচালনার স্বপ্ন থাকে। সেই স্বপ্ন বাস্তবে রূপান্তর করেছে ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্স। ২০১৮ সালের ২৬ এপ্রিল থেকে এই এয়ারলাইন্সটি ঢাকা-গুয়াংঝু ফ্লাইট সফলভাবে পরিচালনা করে আসছে। কোভিডের সময় শুধু ঢাকা-গুয়াংঝু রুট ছাড়া বিশ্বের সব দেশের সঙ্গে বাংলাদেশের ফ্লাইট বন্ধ ছিলো। সেই রুটে ফ্লাইট পরিচালনা করেছে ইউএস বাংলা। সেখান থেকেই আমরা মাস্ক, পিপিইসহ কোভিডের জন্য প্রয়োজনীয় চিকিৎসা সরঞ্জামাদি এনে বিভিন্ন হাসপাতালে সরবরাহ করেছি। আমরা শুধু বিজনেস করছি তা কিন্তু নয় আমাদের জায়গা থেকে আমরা দেশ তথা মানুষের সেবা দেওয়ারও চেষ্টা করেছি।

আরেকটি রুট হচ্ছে ঢাকা-চেন্নাই। এই রুটে অনেক যাত্রী ছিলো কিন্তু সরাসরি কোনো ফ্লাইট ছিলো না। আমরা শুধু ছোট একটি সিদ্ধান্তে সেই রুটেও ফ্লাইট পরিচালনা করতে সক্ষম হয়েছি। আমাদের চট্টগ্রাম-কলকাতায় ৬টি ফ্লাইট পরিচালিত হতো। সেখান থেকে আমরা তিনটি ফ্লাইট চট্টগ্রাম-চেন্নাই করে দেই। এতেই মানুষ এখন সরাসরি এই এয়ারলাইন্সের মাধ্যমে চট্টগ্রাম-চেন্নাই যাতায়াত করতে পারছে।

তিনি আরও বলেন, বাংলাদেশি শ্রমিকদের জন্য উল্লেখযোগ্য একটি দেশ হচ্ছে মালদ্বীপ। কিন্তু বাংলাদেশ থেকে মালদ্বীপ যাওয়ার কোনো সরাসরি ফ্লাইট ছিলো না। বারবার বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সকে বলেও ব্যর্থ হয়েছে কর্তৃপক্ষ। অথচ এই দ্বীপ দেশটিতে বাংলাদেশের প্রায় দেড় লক্ষাধিক শ্রমিক কাজ করছে। কিন্তু বাংলদেশ থেকে সরাসরি কোনো ফ্লাইট না থাকার কারণে কলম্বো, চেন্নাই অথবা মধ্যপ্রাচ্য থেকে যেতে হতো। এতে সময় ও টাকা দুটোই বেশি খরচ হতো। সেই ভোগান্তি দূর করার জন্য আমরা সরাসরি ঢাকা-মালদ্বীপ ফ্লাইট চালু করেছি।

এপ্রিল-মে মাসের মধ্যে রিয়াদ ও মদিনা রুটে আমরা ফ্লাইট চালু করার পরিকল্পনা করেছি। এর জন্য আমাদের বহরে এয়ারবাস-৩৩০ যোগ করতে হবে। সেটি ২০২৫ সালের মধ্যেই সম্ভব হবে বলে আশা করছি। এছাড়াও ২০২৬ সালের দিকে ইউরোপের বিভিন্ন দেশসহ ইতালির রোমে ও ২০২৭ সালের মধ্যে ঢাকা থেকে নিউইয়র্ক ও কানাডার টরেন্টোতে ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট পরিচালনার পরিকল্পনা রয়েছে বলেও জানান এই কর্মকর্তা।

উল্লেখ্য, ২০১৪ সালের ১৭ জুলাই ইউএস-বাংলা ড্যাশ৮-কিউ ৪০০ এয়ারক্রাফট দিয়ে ঢাকা-যশোর রুটে ফ্লাইট পরিচালনার মধ্য দিয়ে বাংলাদেশের আকাশপথে যাত্রা শুরু করে। পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রথম এক বছরের মধ্যে বাংলাদেশের অভ্যন্তরে সকল বিমানবন্দরে ফ্লাইট পরিচালনা করে স্বল্পতম সময়ে আকাশপথের যোগাযোগব্যবস্থাকে সুদৃঢ় করেছে ইউএস-বাংলা।

যশোর, সৈয়দপুর, রাজশাহীতে ফ্লাইট পরিচালনা করছে। ইউএস-বাংলা যাত্রা শুরুর দুই বছরের মধ্যে ১৫ মে ২০১৬ তারিখে ঢাকা-কাঠমান্ডু রুটে ফ্লাইট পরিচালনার মাধ্যমে আন্তর্জাতিক রুটে ডানা মেলে। ইউএস-বাংলার আন্তর্জাতিক রুটগুলোর মধ্যে রয়েছে কলকাতা, চেন্নাই, মালে, মাসকাট, দোহা, দুবাই, শারজাহ, আবুধাবি, জেদ্দা, কুয়ালালামপুর, সিঙ্গাপুর, ব্যাংকক ও গুয়াংজু।

বর্তমানে ইউএস-বাংলার বিমান বহরে ২৪টি এয়ারক্রাফট রয়েছে। এগুলোর মধ্যে ২টি এয়ারবাস ৩৩০-৩০০, ৯টি বোয়িং ৭৩৭-৮০০, ১০টি এটিআর  ৭২-৬০০ এবং ৩টি ড্যাশ৮-কিউ ৪০০ এয়ারক্রাফট আছে। যাত্রা শুরুর পর থেকে এখন পর্যন্ত ৯০ শতাংশের অধিক অন-টাইম ফ্লাইট পরিচালনার রেকর্ড রয়েছে ইউএস-বাংলার।

যাত্রীসেবায় অনন্য নজির স্থাপন করায় ইউএস-বাংলা দেশীয় এয়ারলাইনস হিসেবে যাত্রীদের কাছে আস্থা অর্জনে সক্ষম হয়েছে। দেশে-বিদেশে বর্তমানে প্রায় ৩ হাজার জন কর্মকর্তা-কর্মচারী আছে ইউএস-বাংলার; যা দেশের বেকার সমস্যা সমাধানেও কাজ করে যাচ্ছে। এ ছাড়া নিয়মিত ট্যাক্স-সারচার্জ পরিশোধ করে দেশের অর্থনীতির চাকা সচল রাখছে। পাশাপাশি আন্তর্জাতিক রুটে ফ্লাইট পরিচালনা করে দেশের সুনাম বৃদ্ধি করে চলেছে। বৈদেশিক মুদ্রা অর্জন করে দেশের অর্থনীতিকে করছে আরও সুদৃঢ়। 

ইউএস-বাংলার টিকিট সংগ্রহ করার জন্য রয়েছে ওয়েবসাইট ও মোবাইল অ্যাপস সুবিধা। দেশে এবং দেশের বাইরে নিজস্ব ৪০টির বেশি সেলস অফিস রয়েছে। ফ্রিকোয়েন্ট ফ্লাইয়ারদের জন্য রয়েছে ‘স্কাইস্টার’ প্রোগ্রাম।