ঢাকা থেকে কাশিয়ানী জংশন হয়ে খুলনা ও বেনাপোলে নতুন দুই জোড়া যাত্রীবাহী ট্রেন চালু হচ্ছে আগামী ২৪ ডিসেম্বর।

বুধবার (১৮ ডিসেম্বর) রেলপথ মন্ত্রণালয়ের জনসংযোগ কর্মকর্তা রেজাউল করিম সিদ্দিকী স্বাক্ষরিত বিজ্ঞপ্তিতে এ তথ্য জানানো হয়। ওইদিন রেলপথ মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা মুহাম্মদ ফাওজুল কবির খান ট্রেন চলাচল উদ্বোধন করবেন।

এতে বলা হয়, ঢাকা থেকে কাশিয়ানী জংশন হয়ে খুলনা ও বেনাপোলে নতুন দুই জোড়া যাত্রীবাহী ট্রেন চালু হচ্ছে আগামী ২৪ ডিসেম্বর। খুলনা-ঢাকা-খুলনা রুটে ‘জাহানাবাদ এক্সপ্রেস’ এবং বেনাপোল-ঢাকা-বেনাপোল রুটে ‘রূপসী বাংলা’ এক্সপ্রেস সাপ্তাহিক একদিনের বিরতি রেখে নিয়মিত যাতায়াত করবে। নতুন চালুকৃত এ ট্রেন যোগে মাত্র পৌনে চার ঘণ্টায় ঢাকা থেকে খুলনা/বেনাপোল পৌঁছানো যাবে।

জানা গেছে, পদ্মা সেতু হয়ে নতুন রুটের ট্রেন খুলনা থেকে যশোরের সিঙ্গিয়া, নড়াইল, মধুমতি সেতু, গোপালগঞ্জের কাশিয়ানি, ফরিদপুরের ভাঙা হয়ে ঢাকায় পৌঁছাবে। ঢাকা থেকে ফিরতি ট্রেন যশোর হয়ে বেনাপোল যাবে দুপুরে। বেনাপোল থেকে একই রুটে ঢাকায় ফিরবে। এরপর ঢাকা থেকে নড়াইল হয়ে বিকালে খুলনা ফিরবে। খুলনা-ঢাকা পুরনো রেল রুটের পথ ৩৭৬ কিলোমিটার। খুলনা-ঢাকা নতুন রুটের পথ ২০৮ কিলোমিটার। এই পথে কমবে ১৬৮ কিলোমিটার। নতুন এ পথে সময় লাগবে মাত্র পৌনে চার ঘণ্টা।

উল্লেখ্য, বর্তমানে ট্রেনযোগে ঢাকা থেকে টাঙ্গাইল-ঈশ্বরদী হয়ে খুলনা যেতে সময় লাগে ৯ ঘণ্টা ৩০ মিনিট এবং রাজবাড়ী হয়ে বেনাপোল যেতে ৭ ঘণ্টা ৩৫ মিনিট অর্থাৎ নতুন চালুকৃত ট্রেনযোগে ঢাকা-খুলনা/বেনাপোল যাতায়াতে সময় কম লাগবে যথাক্রমে ৫ ঘণ্টা ৩৫ মিনিট ও প্রায় ৪ ঘণ্টা।

গভর্নেন্সে আমাদের জবাবদিহিতার মেকানিজম আরেকটু বাড়াতে হবে বলে মন্তব্য করেছেন অন্তর্বর্তীকালীন সরকারের পরিবেশ, বন ও জলবায়ু পরিবর্তন এবং প্রাণিসম্পদ মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা সৈয়দা রিজওয়ানা হাসান।

তিনি বলেন, আমাদের পলিসির কোনো অভাব নেই। আমাদের পলিসি মোটামুটি ভালো। কিন্তু আমার মনে হয় গভর্নেন্সে আমাদের জবাবদিহিতার মেকানিজম আরেকটু বাড়াতে হবে।

বুধবার (১৮ ডিসেম্বর) জাতীয় প্রেস ক্লাবের তফাজ্জল হোসেন মানিক মিয়া হলে বাংলাদেশ এগ্রিকালচার রিপোর্টার্স ফোরামের (বিএআরএফ) উদ্যোগে আয়োজিত কৃষি খাতে জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব ও করণীয় শীর্ষক গোলটেবিল বৈঠকে প্রধান অতিথির বক্তব্যে তিনি এ কথা বলেন।

সৈয়দা রিজওয়ানা হাসান বলেন, কৃষি ও পানিকে একসাথে থাকতে হবে। পানি ব্যবস্থাপনাকে কৃষি ব্যবস্থাপনা থেকে সরিয়ে নেওয়া যাবে না। আমরা অধিক খাদ্য ফলাবো এতে কোনো দ্বিমত নেই। কিন্তু খাদ্য অধিক ফললেই যে, যার খাদ্যের বেশি প্রয়োজন বা সে বেশি পাচ্ছে তা কিন্তু নয়। খাদ্যের সুষম বণ্টন নিশ্চিত করতে হবে।

তিনি বলেন, কৃষক অধিকার আইন বলে একটা আইন ২০০৮, ২০০৯ , ২০১০ ও ২০১১ এ সমস্ত সালে খসড়া হয়েছিল। ঐ খসড়া নিয়ে আমরা ভাবতে পারি। কৃষি জমি সুরক্ষা আইনের একটা খসড়া চূড়ান্ত হয়েছে। আমরা আশা করছি সেই খসড়াটি হয়তো জানুয়ারিতে পাবলিক কনসালটেশনের মাধ্যমে খুব তাড়াতাড়ি আইনে পরিণত করার উদ্যোগ নিবে কৃষি মন্ত্রণাল। কৃষি বাঁচলে বাংলাদেশ বাঁচবে।

তিনি আরও বলেন, খাদ্যের অধিকারকে সাংবিধানিক অধিকার হিসেবে স্বীকৃতি দেয়ার কথা ভাবতে হবে। এখন কিন্তু খাদ্যের অধিকার বা নিরাপদ খাদ্যের অধিকার তো নেই। অন্ন, বস্ত্র, বাসস্থান ও খাদ্য এগুলো আমাদের রাষ্ট্র পরিচালনার মূলনীতি হিসেবে আছে। এগুলো মূলনীতি হিসেবে অবলবৎ থাকা উচিত নয়। এগুলো বলবৎযোগ্য অধিকার হিসেবে স্বীকৃতি পাওয়া উচিত।

পরিবেশ উপদেষ্টা বলেন, আমরা এখন একটা হাইব্রিড যুগে আছি। খাদ্যেও আমরা হাইব্রিড যুগে চলে গিয়েছি। রাষ্ট্রীয় পর্যায় থেকে বলা হয়, অধিক খাদ্য ফলাও; এটা যেমন একটা বাস্তবতা, অধিক খাদ্যের পাশাপাশি নিরাপদ খাদ্যও কিন্তু একটা বড় বাস্তবতা।

অন্তর্বর্তী সরকারের এই উপদেষ্টা বলেন, বাংলাদেশ সরকারের একটা নীতি আছে। সেটির নাম হল অর্গানিক পার্মিং নীতিমালা। জৈব কৃষি নীতিমালা। সরকার এই নীতিমালা নিয়ে সিরিয়াসলি কাজ করছে এটা কিন্তু দেখিনি। অর্গানিক ফার্মিং করে বিদেশে আমাদের রপ্তানি দিন দিন বাড়ছে। এটা অনেকটাই হচ্ছে প্রাইভেট উদ্যোগে। তবে এটা সত্য এখন আমরা যে অবস্থায় এসেছি ১০০ পারসেন্ট অর্গানিক ফার্মিং দিয়ে আমরা এত মানুষকে খাওয়াতে পারবো না। কিন্তু আমাদের কৃষির একটা পরিমাণ তো অর্গানিক ফার্মিং হওয়া উচিত।

সৈয়দা রিজওয়ানা হাসান বলেন, আমাদের মাটি, পানি, বায়ুকে নষ্ট করে কোনো উন্নয়ন হতে পারে না। এটা যদি হয় তাহলে বুঝতে হবে এটা ব্যক্তি স্বার্থের উন্নয়ন।

বিএআরএফ এর সভাপতি রফিকুল ইসলাম সবুজের সভাপতিত্ব এবং সাধারণ সম্পাদক কাওসার আজমের সঞ্চালনায় গোলটেবিল বৈঠকে আরও উপস্থিত ছিলেন, কৃষি মন্ত্রণালয়ের সচিব ড. মোহাম্মদ এমদাদ উল্লাহ মিয়ান, বাংলাদেশ শিল্প ও বণিক সমিতি ফেডারেশনের (এফবিসিসিআই) সাবেক সভাপতি আবদুল আউয়াল মিন্টু, বাংলাদেশ সীড এসোসিয়েশনের (বিএসএ) মহাসচিব কৃষিবিদ ড. মো. আলী আফজাল প্রমুখ।

খুলনা নারী ও শিশু নির্যাতন দমন ট্রাইবুনাল-৩ এ কর্মরত জেলা জজ আ. ছালাম খানকে ইসলামিক ফাউন্ডেশনের মহাপরিচালকের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে।

বুধবার (১৮ ডিসেম্বর) রাষ্ট্রপতির আদেশক্রমে সিনিয়র সহকারী সচিব মোহাম্মদ মামুন শিবলী স্বাক্ষরিত এক প্রজ্ঞাপনে এ তথ্য জানা যায়।

প্রজ্ঞাপনে বলা হয়, জনস্বার্থে এ আদেশ অবিলম্বে কার্যকর হবে। এরআগে আ: ছালাম খান বিচারক (জেলা জজ) নারী ও শিশু নির্যাতন দমন ট্রাইব্যুনাল-৩ খুলনা দায়িত্ব পালন করেছেন।

জেলা জজ আ. ছালাম খান ১৮তম বিসিএস এ জুডিশিয়াল সার্ভিসে যোগদান করেন। তিনি ইসলামী বিশ্ববিদ্যালয়ের আইন বিভাগের ১৯৮৮-৮৯ সেশনের ছাত্র ছিলেন।

ইসলামিক ফাউন্ডেশন বাংলাদেশ, ধর্মবিষয়ক মন্ত্রণালয়ের অধীন একটি সরকারি প্রতিষ্ঠান। এর প্রধান কার্যালয় ঢাকায় অবস্থিত, যেটি ৭টি বিভাগীয় কার্যালয়, ৬৪টি জেলা কার্যালয়, ৭টি ইমাম প্রশিক্ষণ কেন্দ্র এবং ২৯টি ইসলামিক প্রচারণা কেন্দ্রের সহায়তায় কার্যক্রমসমূহ বাস্তবায়ন করে।

দেশের বাজারে আলুর মূল্য স্থিতিশীল রাখতে বেনাপোল বন্দর দিয়ে ভারত থেকে আরও এক হাজার ৯০০ মেট্রিক টন আলু আমদানি করা হয়েছে।

বুধবার (১৮ ডিসেম্বর) সন্ধ্যায় বন্দর থেকে আলুর চালান খালাস হয়েছে। এর আগে গত ১৭ ডিসেম্বর রাতে পেট্রাপোল বন্দর হয়ে কার্গো রেলের মাধ্যমে এই চালানটি বেনাপোল রেলস্টেশনে প্রবেশ করেছিল।

বেনাপোল স্থলবন্দরের সি অ্যান্ড এফ এজেন্ট মেসার্স বাংলাদেশ লজিস্টিক সার্ভিস (বিএলএস) পণ্য চালানটি ছাড় করানোর জন্য কাস্টম হাউসে কাগজপত্র সাবমিট করেন। পরে কাস্টমস ও রেলস্টেশনের আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন করে কার্গো রেলটি নওয়াপাড়ার উদ্দেশে রওনা দেয়। সেখান থেকে আলুগুলো দেশের বিভিন্ন স্থানে, বিশেষ করে ঢাকা ও চট্টগ্রাম সহ বিভাগীয় শহরে পাঠানো হবে।

জানা যায়, আলু উৎপাদনে বাংলাদেশ বিশ্বে সপ্তম। বর্তমানে প্রতিবছর দেশে আলুর চাহিদা ৮০ লাখ মেট্রিক টন। বিদায়ী অর্থবছরে আলু উৎপাদন হয়েছে ১ কোটি ৯ লাখ টন। চাহিদার তুলনায় উৎপাদন বেশি থাকায় স্বাধীনতার পর থেকে ২০২২-২৩ অর্থবছর পর্যন্ত ৫২ বছরে বাংলাদেশকে কখনো চাহিদা মেটানোর জন্য আলু আমদানি করতে হয়নি। বরং বিশ্বের ১৬টি দেশে রফতানি হতো বাংলাদেশের আলু। যদিও এখন সেখানে রফতানি গন্তব্য কমে ১১টি দেশে নেমেছে। তবে এখনও চাহিদার চেয়ে উৎপাদন বেশি হলেও মুনাফা লোভিদের মজুদকরণ ও বাজার সিন্ডিকেটের কারণে গত বছর থেকে শুরু করে এ বছর সর্বোচ্চ বেড়েছে দাম। বর্তমানে অবৈধ মজুদ ও সিন্ডিকেটের কারণে দেশি আলু কেজি ৭০ থেকে ৮০ টাকা পর্যন্ত বিক্রি হচ্ছে, যা গত বছরে ছিল ৪০ টাকার মধ্যে। এতে বাজার সরবরাহ বাড়াতে সরকার আলু আমদানির উদ্যোগ নেয়। গত বছরের ৩০ অক্টোবর বিভিন্ন শর্ত দিয়ে সরকার আমদানির অনুমতি দেয়। পরে ০২ নভেম্বর প্রথমবারের মতো দেশে বাণিজ্যিকভাবে শুরু হয়েছিল আলু আমদানি।

বেনাপোল চেকপোস্ট কাস্টমসের কার্গো শাখার রাজস্ব কর্মকর্তা আবু তাহের জানিয়েছেন, ভারতের পাঞ্জাবের কার্তারপুর থেকে আসা আলুর এই চালান দ্রুত খালাসে প্রয়োজনীয় সহযোগিতা করা হয়েছে। এর আগে, ১২ ডিসেম্বর একই রুট দিয়ে ৪৬৮ মেট্রিক টন আলু আমদানি করা হয়েছিল।

বেনাপোল রেলস্টেশন মাস্টার সাইদুজ্জামানের তথ্যমতে, ভারতের মালদা জেলার ডিলাক্স ইন্টারন্যাশনাল প্রতিষ্ঠানটি এই আলু রফতানি করেছে। আমদানিকারক প্রতিষ্ঠান চাঁপাইনবাবগঞ্জের সাজ্জাদ এন্টারপ্রাইজ। চালানটিতে ৪২টি ওয়াগনে ৩৮ হাজার ব্যাগ আলু রয়েছে, যার মোট ওজন ১৯ লাখ কেজি। পণ্যের আমদানি মূল্য ৪ লাখ ৩৭ হাজার মার্কিন ডলার, যা বাংলাদেশি টাকায় প্রতি কেজি আলুর মূল্য ২৭ টাকা ৬০ পয়সা হিসেবে নির্ধারিত।