"অহিংস গণ–অভ্যুত্থান বাংলাদেশ" নামের একটি সংগঠন এক লাখ টাকা ঋণ দেওয়ার প্রলোভন দেখিয়ে শাহবাগে সারাদেশের মানুষের জমায়েতের চেষ্টা করা হয়। পরবর্তীতে পুলিশের কার্যকর পদক্ষেপ এবং ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীদের সহযোগিতায় পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে আসে।

রোববার (২৪ নভেম্বর) দিবাগত রাত একটার পর থেকেই বাস, পিকআপ ও মাইক্রোবাসে করে বিভিন্ন জেলা থেকে লোকজন ঢাকায় আসতে শুরু করেন। রাত ১টা থেকে ভোরে শত শত মানুষ শাহবাগে এসে পৌঁছাতে শুরু করেন। অধিকাংশই জানতেন না কী ঘটতে চলেছে, শুধুমাত্র ঋণ পাওয়ার আশায় এসেছিলেন। এতে করে সকাল ৭টা থেকে শাহবাগ এলাকা এবং ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের আশেপাশে তীব্র যানজট দেখা দেয়। এলাকার পরিস্থিতি অস্বাভাবিক হয়ে ওঠে। পরে শাহবাগ থানার পুলিশ এবং ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরা সমাবেশে আসা লোকজনের সঙ্গে কথা বলেন। তাঁদের বুঝিয়ে বাড়ি ফেরত পাঠানোর ব্যবস্থা করেন।

সমাবেশে আসা লোকজন জানান, বিদেশে পাচার হওয়া অর্থ দেশে ফেরত এনে সমাবেশে অংশগ্রহণকারীদের মাঝে এক লাখ টাকা করে ঋণ দেওয়া হবে। এ আশ্বাসে সাধারণ মানুষ বিশেষত গ্রামের বাসিন্দারা প্রলুব্ধ হন। তারা সমাবেশে অংশ নেওয়ার জন্য প্রতি ব্যক্তি ১,০০০ টাকা করে রেজিস্ট্রেশন ফিও দেন।

এক অংশগ্রহণকারী বলেন, আমরা ভেবেছিলাম, এই ঋণ পাওয়া আমাদের জীবনের বড় সুযোগ। তাই রেজিস্ট্রেশন ফি দিয়েছি এবং এতদূর এসেছি।

শাহবাগ থানা যুবদলেন এক নেতা বলেন, আমরা বেশ কিছু গাড়ি ফেরত পাঠিয়েছি। যারা এসেছে তারা গ্রামের খুবই সাধারণ মানুষ। তাদেরকে ১ লাখ থেকে ১ কোটি টাকা পর্যাপ্ত ঋণ দেওয়ার কথা বলে নিয়ে আসা হয়েছে।

এদিকে বেলা দেড়টার দিকে শাহবাগ গিয়ে দেখা যায়, শাহবাগ মোড়ে পর্যাপ্ত পুলিশ ও এপিবিএন এর সদস্য মোতায়েন রয়েছে। প্রস্তুত রাখা হয়েছে সাঁজোয়া যানও। শাহবাগ থানার সামনেও রাখা হয়েছে সাঁজোয়া যান।

শাহবাগ থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) মুহাম্মদ খালিদ মুনসুর বলেন, অহিংস গণ-অভ্যুত্থান বাংলাদেশ” নামে সংগঠনটি জমায়েতের জন্য পুলিশের কাছে অনুমতি চেয়েছিল। কিন্তু তাদের কার্যক্রম সন্দেহজনক হওয়ায় অনুমতি দেওয়া হয়নি। সাধারণ মানুষকে বিভ্রান্ত করার জন্য এ ধরনের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল।

তিনি আরও বলেন, আমরা বেশ কিছু লোককে থানায় নিয়ে এসেছি। তাদের সঙ্গে কথা বলে যাচাই-বাছাই করছি। অনেক নিরীহ লোকজনও আছে। তাই যাচাই-বাছাই করে তাদের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে।

এদিকে শাহবাগে সড়কে যান চলাচল স্বাভাবিক রয়েছে। প্রতিটি সড়কেই গাড়ির চাপ দেখা গেছে। সড়কে শৃঙ্খলায় দায়িত্ব পালন করছে ট্রাফিক পুলিশের সদস্যরা।

রাজধানীর যাত্রাবাড়ী-ডেমরা রোডে ড. মাহবুবুর রহমান মোল্লা কলেজের সামনে সংঘর্ষে কবি নজরুল কলেজ ও সোহরাওয়ার্দী কলেজের আহত অন্তত ১৫ শিক্ষার্থী ঢাকা মেডিকেল কলেজ হাসপাতালে চিকিৎসাধীন রয়েছে। তাদের শরীরে আঘাতের চিহ্ন রয়েছে।

সোমবার (২৫ নভেম্বর) বেলা ১২টার দিকে এই সংঘর্ষের ঘটনা ঘটে৷ এরপর একে একে আহতদেরকে হাসপাতালের জরুরি বিভাগে নিয়ে আসা হয়।

আহতরা হলেন- সোহরাওয়ার্দী কলেজ রাজীব (১৯), শাহেদুল (২০)। কবি নজরুল সরকারী কলেজের অনুপম দাস (২৩), রানা (২০), সুমন (২২), মারুফ (১৯), হাসিনুর (১৯), আরাফাত (১৯)।

এছাড়া সলিমুল্লাহ কলেজের রুমান (১৯), ইম্পেরিয়াল কলেজের হুমায়ুনসহ (২০) আরও বেশ কয়েকজন।

আহতদের নিয়ে আসা শিক্ষার্থীরা জানান, রোববার কবি নজরুল কলেজ ও সোহরাওয়ার্দী কলেজে হামলা, ভাঙচুর ও লুটপাট চালায় ডেমরার ড. মাহবুবুর রহমাস মোল্লা কলেজের শিক্ষার্থীরা। সেই ঘটনায় আহত হয়েছেন অনেকেই। তার প্রতিবাদ জানাতে আজ এই দুই কলেজের শিক্ষার্থীরা ড. মাহবুবর রহমান মোল্লা কলেজে গিয়েছিলেন। সেখানে গেলে তাদের ওপর হামলা করে সেখানকার ছাত্র ও এলাকার লোকজন। এতে অনেক শিক্ষার্থী আহত হয়েছেন।

আহতদের অন্তত ১৫ জনকে ঢাকা মেডিকেলে নিয়ে আসা হয়েছে। এছাড়া অন্যান্যদেরকে বিভিন্ন হাসপাতালে নেয়া হয়েছে। তাদের মধ্যে বেশ কয়েকজন গুরুতর রয়েছে বলে জানা গেছে।

ঢাকা মেডিকেল পুলিশ ক্যাম্পের ইনচার্জ (পরিদর্শক) মো. ফারুক জানান, আহতরা জরুরি বিভাগে চিকিৎসাধীন রয়েছেন।

মাগুরায় বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলনে গুলিতে নিহত শিক্ষার্থী সুমন শেখের লাশ দাফনের ১১২ দিন পর উত্তোলন করা হয়েছে। সুমন শেখ মহম্মদপুর উপজেলার বালিদিয়া গ্রামের কান্নু শেখের ছেলে।

সোমবার (২৫ নভেম্বর) মাগুরার মহম্মদপুর উপজেলায় বালিদিয়া গোলাম কিবরিয়া হাফেজিয়া মাদ্রাসা কবরস্থান থেকে সুমন এর লাশ উত্তোলন করা হয়।

বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলনের সময় ৪ই অগাস্ট মহম্মদপুর সদরে বিক্ষোভ মিছিল করার সময় গুলিবিদ্ধ হয়ে সুমন শেখ মারা যায়। ওইদিনই ময়নাতদন্ত ছাড়াই তাকে দাফন করা হয়।

জেলা প্রশাসক কার্যালয়ের সহকারী কমিশনার ও এক্সিকিউটিভ ম্যাজিস্ট্রেট মুজাহিদুল ইসলাম ও মামলার তদন্ত কর্মকর্তা মহম্মদপুর থানার পুলিশ পরিদর্শক মুন্সি রাসেল হোসেনের উপস্থিতিতে কবর থেকে লাশ উত্তোলন করা হয়।

মামলার তদন্তের স্বার্থে আদালত সুমনের লাশ উত্তোলন করে ময়নাতদন্তের নির্দেশ দেন বলে জানান মহম্মদপুর থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা আব্দুর রহমান। এই মামলায় এখন পর্যন্ত ৭ জন নামীয় ও দুজনকে অজ্ঞাত নামায় গ্রেফতার করা হয়েছে।

দেশের সিটি কর্পোরেশন, পৌরসভা ও উপজেলা পরিষদের মাধ্যমে ৪০ লাখ ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা নিবন্ধন ও চালকের হাতে নামমাত্র ফিতে লাইসেন্স প্রদান করা গেলে বছরে ৫ হাজার কোটি টাকা রাজস্ব আদায় হতে পারে বলে দাবি করেছেন বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতি।

সোমবার (২৫ নভেম্বর) সকালে নগরীর ঢাকা রিপোর্টার্স ইউনিটিতে জরুরীভিত্তিতে ব্যাটারিচালিত রিকশা ও ছোট যানবাহন চলাচল নীতিমালা প্রণয়নের দাবিতে আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মো. মোজাম্মেল হক চৌধুরী এই দাবি করেন।

তিনি বলেন, ২০১৬ সাল থেকে দেশে ইজিবাইকের বিস্তার লাভ করলে যাত্রী কল্যাণ সমিতি এইখাত নিয়ন্ত্রণের জন্য সরকারি নানান ফোরামে প্রস্তাব তুলে ধরেন। বিগত আওয়ামী লীগের আমলে সারাদেশে ৪০ লাখ অটোরিকশা থেকে দৈনিক ১১০ কোটি টাকা বছরে প্রায় ৪০,০০০ কোটি টাকা অবৈধভাবে চাদাঁবাজী হয়েছে। এই চাদাঁবাজীর কারণে রাজধানীর প্রধান সড়কসহ দেশের সকল সড়ক-মহাসড়ক, নগর-বন্দরে মোটরচালিত অটোরিকশা দৌরাত্ম বেড়ে চরম আকার ধারণ করেছে। পতিত আওয়ামী লীগের অনেক এমপি, মন্ত্রীও এই অবৈধ অটোরিকশা পরিচালনা করে অবৈধ চাদাঁবাজীতে যুক্ত ছিলেন, তাই এইখাতের নিয়ন্ত্রণ করা যায়নি। অবাধে আমদানি, স্থানীয় গেরেজে সহজলভ্য ভাবে তৈরি করে সহজে রাস্তায় নামানোর অবাধে সুযোগ থাকায় এবং দেশে অন্যান্য খাতে সহজে কর্মসংস্থানের সুযোগ না থাকায়, স্বল্পপুঁজিতে লাখ লাখ শ্রমজীবী মানুষ অটোরিকশা কিনে জীবনের ঝুঁকি নিয়ে রাস্তায় নেমে পড়েছে। এতে কৃষিখাতে শ্রমিক সংকটসহ কৃষিজ উৎপাদন বৃদ্ধি পেয়ে দ্রব্যমূল্যের দাম বেড়েছে। প্রশিক্ষণবিহিন লাখ লাখ শ্রমজীবী মানুষের হাতে এসব অটোর স্টিয়ারিং এর কারণে সড়ক নিরাপত্তায় ভয়ানক ঝুঁকি তৈরি হয়েছে।

তিনি বলেন, গত ৫ আগস্ট সরকার পরিবর্তনের পরে দেশের সড়ক থেকে ট্রাফিক পুলিশ উঠে গেলে এসব অটোরিকশা আরো বেপরোয়া হয়ে রাজধানী ঢাকাসহ দেশের প্রধান প্রধান সড়ক-মহাসড়কে অবাধে চলাচল শুরু করে। গত ১৯ নভেম্বর হাইকোর্ট ০৩ দিনের মধ্যে ঢাকা মহানগরীর সড়কে ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা চলাচল বন্ধ বা বিধি নিষেধ আরোপ করার নির্দেশ দেন। এরই প্রেক্ষিতে সরকার রাজধানী থেকে ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা উচ্ছেদ করতে গেলে পুরো রাজধানীর লক্ষ লক্ষ ব্যাটারিচালিত অটোরিকশার চালক ও মালিকেরা সংগঠিত হয়ে নগরীর প্রধান প্রধান সড়ক পথ, রেলপথে যান চলাচল বন্ধ করে দেন। এতে পুলিশ ও সেনাবাহিনীর সাথে তাদের দফায় দফায় সংঘর্ষ হয়।

মোজাম্মেল হক চৌধুরী আরো বলেন, সরকার ২০২১ সালে “থ্রি-হুইলার ও সমজাতীয় মোটরযানের সুুষ্ঠু ব্যবস্থাপনা ও নিয়ন্ত্রণ নীতিমালা-২০২১” নামে একটি খসড়া নীতিমালা প্রনয়ণ করে। অথচ করোনা সংক্রমণে গণপরিবহন বন্ধ থাকার সুবাধে ২০২১-২০২২ সালে প্রায় ৮ লাখ হারে দুই বছরে ১৬ লাখ ব্যাটারিচালিত রিকশা ও ১০ লাখ হারে ২০ লাখ মোটরসাইকেল রাস্তায় নামে। সাথে সাথে সারাদেশে এইসব যানবাহনের কারণে সৃষ্ট যানজট ও দুর্ঘটনা দ্বিগুণ হলেও অদৃশ্য কারণে সড়ক পরিবহন মন্ত্রণালয় নীতিমালাটি চূড়ান্ত করেনি। ভারত থেকে একচেটিয়াহারে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, মাহিন্দ্রা, অটো টেম্পু, হিউম্যান হলার আমদানি অব্যহত রাখার স্বার্থে তৎকালীন সরকার এই নীতিমালা থেকে সরে এসেছিলেন বলে তিনি অভিযোগ করে জরুরি ভিত্তিতে এই নীতিমালা প্রনয়ণের দাবি জানান।

সংবাদ সম্মেলনে আরো বক্তব্য রাখেন, ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের গণযোগাযোগ ও সাংবাদিকতা বিভাগের অধ্যাপক রোবায়েত ফেরদৌস, রিকশা-ব্যাটারিরিকশা-ভ্যান ও ইজিবাইক সংগ্রাম পরিষদের আহ্বায়ক খালেকুজ্জামান লিপন, চট্টগ্রাম ইলেক্ট্রিক থ্রি-হুইলার যানবাহন মালিক ও চালক ঐক্য পরিষদের সাধারণ সম্পাদক মো. সিদ্দিক মিয়া, চট্টগ্রাম ইলেক্ট্রিক চার্জাররিকশা মালিক সমিতির সাধারণ সম্পাদক মো. সানাউল্লাহ চৌধুরী, যাত্রী কল্যাণ সমিতির সহ-সভাপতি তাওহীদুল হক, যুগ্ম মহাসচিব এম মনিরুল হক, প্রচার সম্পাদক মাহমুদুল হাসান প্রমুখ।