টানা ৬ দিন পর প্রত্যাহার করা হয়েছে বেনাপোল রুটের দূরপাল্লার বাস ধর্মঘট। বৃহস্পতিবার (২৮ নভেম্বর) বিকেল থেকে স্বাভাবিক হয়েছে বাস চলাচল। এতে স্বস্তি ফিরেছে পাসপোর্টধারী যাত্রীদের। 

এদিন দুপুরে নৌ পরিবহন অধিদপ্তরের সঙ্গে পরিবহন সংশ্লিষ্টদের বৈঠকে সন্তোষ জনক সমাধানে বাস মালিক সমিতি ধর্মধট তুলে নেয়। এর আগে বেনাপোল বন্দর বাস টার্মিনাল বন্ধের প্রতিবাদে গত শনিবার থেকে সারা দেশের সাথে বেনাপোল রুটে বাস সেবা বন্ধ রাখা হয়েছিল।

বেনাপোল সোহাগ পরিবহন কাউন্টারের ম্যানেজার শহিদুল ইসলাম জানান, গত ২২ নভেম্বর রাতে বেনাপোল পৌর বাস টার্মিনালে ঢাকা–বেনাপোলগামী দূর পাল্লার পরিবহন থেকে নামিয়ে দেওয়া হয় যাত্রীদের। বেনাপোল চেকপোস্ট থেকে ৪ কিলোমিটার দূরে যাত্রী নামিয়ে দেওয়ায় দুর্ভোগে পড়েন তারা। পৌর কর্তৃপক্ষের সঙ্গে বাস মালিকদের মধ্যে মতনৈক্যের কারণে গত ৬ দিন বন্ধ রাখা হয় ঢাকা বেনাপোল দূর পাল্লার বাস চলাচল। ফলে ভোগান্তিতে পড়েন যাত্রীরা।

ঢাকার বাস মালিক সমিতি যাত্রীদের নিরাপত্তা ও দুর্ভোগের কারণে বাস চলাচল বন্ধ রেখেছিল। অবশেষে বৃহস্পতিবার নৌ পরিবহন অধিদপ্ততরের সঙ্গে পরিবহন সংশ্লিষ্টদের বৈঠকে বিষয়টি মিমাংসা হওয়ায় চালু করা হয় বাস চলাচল। খোলা হয় বেনাপোলের পরিবহন কাউন্টার গুলো। বন্দর টার্মিনালে সরাসরি বাস আসতে বাধা নেই বলে নিশ্চিত করেছেন বেনাপোল বন্দর সহকারি পরিচালক অ শ ম সৈয়েদ খালিদ। এই কর্মকর্তা বলেন, ‘বন্দর বাস টার্মিনালটি খুলে দেওয়া হয়েছে। দূর পাল্লার এসি ও নন এসি বাস যাত্রী নিয়ে আসতে পারবে। পৌর টার্মিনালেও আন্তঃজেলা বাস থামবে।

ভারত ফেরৎ পাসপোর্টধারী অমিত হাসান জানান, ৪ দিন আগে তিনি ভারতে গিয়েছিলেন এখন ফিরছেন। যাওয়ার সময় এরুটে বাস সেবা বন্ধ থাকায় তাদের গভীর রাতে যশোরে নামিয়ে দেয়। এসময় নিরাপত্তাহীনতার মধ্যে ৩৫ কিলোমিটার ইজিবাইক চড়ে তাদের বেনাপোল সীমান্তে আসতে হয়েছিল। এখন শূন্য রেখায় আবার বন্দর বাসটার্মিনাল ব্যবহার সুযোগে তাদের স্বস্তি ফিরেছে।

উল্লেখ্য, সাধারণ সময় প্রতিদিন বেনাপোল বন্দর ব্যবহার করে ৭ থেকে ৮ হাজার পাসপোর্টধারী যাতায়াত করে থাকলেও তবে বাসধর্মঘটে দুর্ভোগের কারণে যাত্রীর সংখ্যা অর্ধেক কমেছিল।

প্লাস্টিক দূষণ ঠেকাতে প্রয়োজন বাস্তবমুখী ও সমন্বিত পদক্ষেপ। সরকারি-বেসরকারি উদ্যোগের সমন্বয়ে গঠিত বাস্তবমুখী নীতি পরিবেশ রক্ষা ও দেশের অর্থনীতি সচল রাখতে কার্যকর ভূমিকা রাখবে।

‘এনভায়রনমেন্টাল পলিসি ফর প্রোগ্রেস’ শীর্ষক গোলটেবিল আলোচনায় এসব কথা বলেন বক্তারা। আজ বৃহস্পতিবার রাজধানীর একটি হোটেলে ওই অনুষ্ঠানের আয়োজন করে গবেষণা প্রতিষ্ঠান ‘পলিসি এক্সচেঞ্জ বাংলাদেশ। অনুষ্ঠানে বাংলাদেশে প্লাস্টিক বর্জ্য ব্যবস্থাপনা নিয়ে আলোচনা করেন বক্তারা।

বক্তারা বলেন, নিষিদ্ধ কোনো সমাধান নয়। সাশ্রয়ী ও নির্ভরযোগ্য কোনো বিকল্প না রেখে নিষিদ্ধ ঘোষণার পথে যৌক্তিক সমাধান আসে না। বরং এতে সমস্যা আরো ঘণীভূত হয়। ২০০২ সালে পলিথিন নিষিদ্ধ করা হয় তবে বাস্তবতার নিরিখে না হওয়ায় ও উৎপাদক-ভোক্তা পর্যায়ে যথেষ্ট সময় না দেওয়ায় জটিলতা বেড়েছিল। এতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে অর্থনীতি। অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন নীতিনির্ধারক, বিশেষজ্ঞ, ব্যবসায়ী ও খাত সংশ্লিষ্টরা।

অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের (এনবিআর) সাবেক সদস্য ফরিদ উদ্দিন, বাংলাদেশ বিনিয়োগ উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের (বিডা) সাবেক ভারপ্রাপ্ত চেয়ারপারসন মোহসিনা ইয়াসমিন, ডিবিএল গ্রুপের চিফ সাস্টেইনিবিলিটি অফিসার জাহিদ উল্লাহ, জ্যেষ্ঠ সাংবাদিক জাকির হোসেন, জ্যেষ্ঠ সাংবাদিক দৌলত আখতার মালা, জ্যেষ্ঠ সাংবাদিক মাসুদ রুমি, ইউকে এফসিডিও এর মার্জান নূর, এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংকের রবিউল ইসলাম, রিভার্স রিসোর্স এর মুকিত হাসান প্রমুখ।

আলোচনার শুরুতে দেশে প্লাস্টিক বর্জ্য ব্যবস্থাপনার চিত্র তুলে ধরে পলিসি এক্সচেঞ্জ বাংলাদেশ এর চেয়ারম্যান ও প্রধান নির্বাহী ড. এম মাশরুর রিয়াজ বলেন, ‘দেশে প্লাস্টিকের ব্যবহার ক্রমবর্ধমানভাবে বাড়ছে। দেশে ২০০৫ সালে জনপ্রতি প্লাস্টিক ব্যবহারের পরিমাণ ছিল তিন কেজি। ২০২০ সালে তা নয় কেজিতে পৌঁছেছে। রাজধানীতে এ হার আরও বেশি। ঢাকায় বছরে জনপ্রতি ২৪ কেজি প্লাস্টিক ব্যবহৃত হচ্ছে। পরিবেশ মন্ত্রণালয় প্লাস্টিক দূষণ কমাতে উৎপাদকের বর্ধিত দায়িত্ব বা এক্সটেন্ডেড প্রোডিউসার রেসপনসিবিলিটি (ইপিআর) নীতি নিয়ে কাজ করছে। ২০২১ সালে করা হয় কঠিন বর্জ্য ব্যবস্থাপনা বিধিমালা। পরে সেই বিধিমালায় একবার ব্যবহার্য প্লাস্টিক (এসইউপি) পণ্যের একটি তালিকা সংযোজন করা হয়। এসব পণ্য নিষিদ্ধ করার পরিকল্পনা চলমান। তবে এ নীতি বাস্তবায়নে বিদ্যমান পরিবেশগত ও অর্থনৈতিক চ্যালেঞ্জকে আমলে না নিলে সার্বিকভাবে তা নেতিবাচক প্রভাব বয়ে আনতে পারে।‘

বাংলাদেশ প্লাস্টিক দ্রব্য প্রস্তুতকারক রপ্তানিকারক অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি শামীম আহমেদ বলেন, ‘এসইউপি নিষিদ্ধ করা কোনো সমাধান নয়। এ খাতে চ্যালেঞ্জ ও সীমাবদ্ধতাগুলো আগে চিহ্নিত করা প্রয়োজন। বাস্তবসম্মত ও যৌক্তিক পদক্ষেপ নিয়ে গ্যাপ পূরণ করা প্রয়োজন। তাহলে গৃহিত নীতি যেমন ব্যর্থ হবে না, তেমনি অর্থনীতিও সচল থাকবে। বাস্তবায়নযোগ্য ইপিআর নীতিমালাকে আগে গুরুত্ব দেওয়া প্রয়োজন। এ ব্যাপারে স্থানীয় সরকারকে সবার আগে এগিয়ে আসতে হবে। কেননা এ বিষয়ে তৃণমূল পর্যায়ে অবকাঠামো নিশ্চিত করা ও সেবা দেওয়ার বিষয়ে স্থানীয় সরকারই অগ্রনী ভূমিকা রাখবে।’

বেসরকারি সংস্থা ওয়েস্ট কনসার্ন এর সহপ্রতিষ্ঠাতা মাকসুদ সিনহা বলেন, ‘কার্যকর ও টেকসই ইপিআর অর্থনীতিকে সচল রাখতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে। দেশের এই দূর্বল অর্থনৈতিক অবস্থায় এমন কোনো অযৌক্তিক পদক্ষেপ নেওয়া উচিত নয়।’

টেকসই প্লাস্টিক বর্জ্য ব্যবস্থাপনা গড়ে তুলতে দীর্ঘমেয়াদী ও সমাজভিত্তিক উদ্যোগের প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরে নেসলে বাংলাদেশ এর কোম্পানি সেক্রেটারি এবং হেড অব লিগ্যাল ও ট্যাক্সেশন দেবব্রত রায় চৌধুরী বলেন, ‘কেবল আইনগত ব্যবস্থা নিয়ে শক্তিশালী বর্জ্য ব্যবস্থাপনা গড়ে তোলা যায় না। উন্নত দেশে এ ব্যাপারে নাগরিকদের জন্য প্রশিক্ষণ ও সচেতনতামূলক ব্যবস্থা রয়েছে। দায়িত্বশীল হলে বর্জ্য ব্যবস্থাপনায় কার্যকর ফল পাওয়া সম্ভব। পুনর্ব্যবহার ও দায়িত্বশীলতার সংস্কৃতি তৈরি করতে হলে সর্বসাধারণকে ইপিআর নীতিমালার আওতায় নিয়ে আসা প্রয়োজন।’

দুর্যোগকালীন ব্যবসায়-বাণিজ্য সচল রাখা, প্রাণহানী এবং সম্পদের ক্ষয়ক্ষতি কমিয়ে আনার লক্ষ্যে কক্সবাজারে ব্যবসায়ী প্রতিনিধিদের নিয়ে তিন দিনব্যাপী প্রশিক্ষণ কর্মসূচির আজ ছিল সমাপনী দিন।

দেশের শীর্ষ বাণিজ্য সংগঠন দি ফেডারেশন অব বাংলাদেশ চেম্বার্স অব কমার্স এন্ড ইন্ডাস্ট্রি (এফবিসিসিআই) এবং কক্সবাজার চেম্বার অব কমার্স এন্ড ইন্ডাস্ট্রি (সিবিসিসিআই) সেইফটি সেল এ প্রশিক্ষণ আয়োজন করে।

বৃহস্পতিবার (২৮ নভেম্বর, ২০২৪) পালস ট্রেইনিং সেন্টার কক্সবাজারে আয়োজিত "Disaster Preparedness, Business Continuity, and Multi-Hazard Management" শীর্ষক প্রশিক্ষণ কর্মসূচির সমাপনী অনুষ্ঠানে প্রধান অতিথি হিসাবে উপস্থিত ছিলেন এফবিসিসিআই এর মহাসচিব মোঃ আলমগীর ।

প্রধান অতিথি মোঃ আলমগীর তাঁর বক্তব্যে বলেন, "দুর্যোগের সময় ব্যবসায়-বাণিজ্য সচল রাখা এবং সম্পদের ক্ষয়ক্ষতি কমিয়ে আনার জন্য প্রস্তুতি ও সমন্বিত পদক্ষেপ গ্রহণ অত্যন্ত জরুরি। দুর্যোগ ব্যবস্থাপনায় শুধু সরকার নয়, বেসরকারি খাতের সক্রিয় অংশগ্রহণও অপরিহার্য। এই প্রশিক্ষণের মাধ্যমে ব্যবসায়ী প্রতিনিধিরা যেসব জ্ঞান ও দক্ষতা অর্জন করেছেন, তা মাঠ পর্যায়ে প্রয়োগ করতে হবে। প্রতিটি প্রতিষ্ঠানকে তাদের নিজ নিজ জায়গা থেকে দায়িত্বশীল ভূমিকা পালন করতে হবে, যাতে দুর্যোগকালীন ক্ষয়ক্ষতি কমিয়ে আনা সম্ভব হয় এবং ব্যবসার ধারাবাহিকতা বজায় রাখা যায়। এ ধরনের উদ্যোগের ফলে কেবল ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানগুলো নয়, পুরো সমাজও উপকৃত হবে।"

দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা ও ত্রাণ মন্ত্রণালয়ের নেতৃত্বে "বাংলাদেশ প্রিপেয়ার্ডনেস পার্টনারশীপ" (বিপিপি) প্রকল্পের আওতায় আয়োজিত প্রশিক্ষণ কর্মসূচির অনুষ্ঠানে সভাপতিত্ব করেন কক্সবাজার চেম্বার অব কমার্স এন্ড ইন্ডাস্ট্রি এর সভাপতি আবু মোর্শেদ চৌধুরী।

এই প্রশিক্ষণে স্থানীয় ব্যবসায়ী এবং তাঁদের প্রতিনিধিগণের সমন্বয়ে গঠিত প্রাইভেট সেক্টর ইমারজেন্সি রেস্পন্স টিমের সদস্যগণ অংশ গ্রহন করেন।

এ সময় এফবিসিসিআই সেইফটি কাউন্সিলের প্রোগ্রাম কো-অরডিনেটর মোঃ মঞ্জুর কাদের খান বাংলাদেশ প্রিপেয়ার্ডনেস পার্টনারশিপ (বিপিপি) প্রকল্পের বিভিন্ন কার্যক্রম তুলে ধরেন। তিনি প্রকল্পে আর্থিক সহায়তার জন্য বিল এন্ড মেলিন্ডা গেটস ফাউন্ডেশনকে এবং কারিগরি সহায়তা প্রদানের জন্য এশিয়ান ডিজাস্টার প্রিপেয়ার্ডনেস সেন্টার (এডিপিসি) কে ধন্যবাদ জ্ঞাপন করেন।

এছাড়া জেলা ত্রাণ ও পুনর্বাসন দপ্তর, ফায়ার সার্ভিস ও সিভিল ডিফেন্সসহ প্রশিক্ষণে অংশগ্রহণকারীদের প্রতি কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করেন।

অনুষ্ঠানে অন্যান্যদের মধ্যে উপস্থিত ছিলেন সিবিসিসিআই সেইফটি সেলের আহবায়ক জনাব আবিদ আহসান সাগর, বিশিষ্ট ব্যবসায়ী জনাব আজিজুল ইসলাম, জনাব রাসেল, এফবিসিসিআই -এর সেইফটি কাউন্সিলের প্রশিক্ষণ ও প্রশাসন কর্মকর্তা মোঃ সাখাওয়াত হোসেন প্রমুখ।

দেশের একমাত্র প্রবাল দ্বীপ সেন্টমার্টিনে ১ ডিসেম্বর থেকে পর্যটকবাহী জাহাজ চলাচল শুরু হচ্ছে। যদিও বৃহস্পতিবার (২৮ নভেম্বর) জাহাজ চলাচলের দিনক্ষণ ঠিক করা ছিলো। যাত্রী সংকটের কারণে তা পিছিয়ে ১ ডিসেম্বর করা হয়। এদিকে, সেন্টমার্টিন যেতে ট্রাভেল পাস বাধ্যতামূলক করা হলেও সেটি নিয়ে ধোঁয়াশা কাটেনি। জেলা প্রশাসন, সেন্টমার্টিন দ্বীপে অনিয়ন্ত্রিত পর্যটন নিয়ন্ত্রণ ও সেন্টমার্টিনগামী জাহাজ ছাড়ার পয়েন্ট নির্ধারণ সংক্রান্ত গঠিত কমিটির কেউ-ই সুনির্দিষ্টভাবে জানে না ট্রাভেল পাসের বিষয়টি।

তবে, সরকারি সিদ্ধান্তের আলোকে প্রতিদিন সেন্টমার্টিন যেতে পারবেন দুই হাজার পর্যটক। ডিসেম্বর এবং জানুয়ারি মাসে রাত্রিযাপন করতে পারবে কিন্তু নভেম্বর ও ফেব্রুয়ারী মাসে রাত্রিযাপনে নিষেধাজ্ঞা বলবৎ থাকবে।

কেয়ারি সিন্দাবাদ জাহাজের কক্সবাজারের ইনচার্জ নুর মোহাম্মদ সিদ্দিকী বার্তা২৪.কম-কে বলেন, “পর্যটক নিয়ে বৃহস্পতিবার জাহাজ সেন্টমার্টিন যাওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকলেও যাত্রী সংকটের কারণে তা আর হয়ে উঠেনি। যাত্রীদের সেন্টমার্টিন ভ্রমণে আগ্রহ আছে, কিন্তু ট্রাভেল পাস নিয়ে দ্বিধায় পড়েছেন তারা। আমরা চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নিয়েছি ১ ডিসেম্বর থেকে কক্সবাজার টু সেন্টমার্টিন জাহাজ যাবে। ইতোমধ্যে টিকিট বিক্রি শুরু হয়ে গেছে। বেশ সাড়াও পাচ্ছি।”

কক্সবাজারের জেলা প্রশাসক মোহাম্মদ সালাহ্উদ্দিন জানান, কেয়ারি সিন্দাবাদ নামের একটি জাহাজ কক্সবাজার থেকে সেন্টমার্টিনে পর্যটক নিয়ে যাতায়াতের অনুমতি চেয়ে আবেদন করেছে। জাহাজের ফিটনেস এবং কাগজপত্র পর্যালোচনা করে কেয়ারী সিন্দাবাদকে কক্সবাজার সেন্টমার্টিন নৌরুটে চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

সেন্টমার্টিন দ্বীপে অনিয়ন্ত্রিত পর্যটন নিয়ন্ত্রণ ও সেন্টমার্টিনগামী জাহাজ ছাড়ার পয়েন্ট নির্ধারণ সংক্রান্ত গঠিত কমিটির আহ্বায়ক ও কক্সবাজার সদরের উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা (ইউএনও) নিলুফা ইয়াছমিন চৌধুরী বার্তা২৪.কম-কে বলেন, “কক্সবাজার শহরের নুনিয়ারছড়ার বিআইডব্লিউটিএর ঘাট থেকে ১ ডিসেম্বর থেকে পর্যটকবাহী জাহাজ চলাচল শুরু হবে। একটি জাহাজ এখন পর্যন্ত সেন্টমার্টিনে যাওয়ার অনুমতি নিয়েছে।"

এদিকে, গত ১৯ নভেম্বর পরিবেশ, বন ও জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রণালয়ের সিনিয়র সহকারী সচিব সাবরীনা রহমান স্বাক্ষরিত পৃথক অফিস আদেশে সেন্টমার্টিনের পর্যটন নিয়ন্ত্রণে কমিটি গঠন হয়।

সেন্টমার্টিনগামী জাহাজে ওঠার আগে এন্ট্রি পয়েন্টে বাংলাদেশ ট্যুরিজম বোর্ডের তৈরি করা অ্যাপের মাধ্যমে নিবন্ধন করে ট্রাভেল পাস নিতে হবে।

ট্রাভেল পাসধারী পর্যটকদের অনুমোদিত জাহাজে ভ্রমণ নিশ্চিত করবে গঠিত কমিটি। পর্যটক ও অনুমোদিত জাহাজে পলিথিন ব্যাগ ও একবার ব্যবহারযোগ্য প্লাস্টিকের পণ্য পরিবহন নিষিদ্ধ করা হয়েছে। পর্যটকেরা সেন্টমার্টিন দ্বীপে পৌঁছার পর কোন হোটেলে থাকবেন, তা লিপিবদ্ধ করার পাশাপাশি রেজিস্ট্রারে সংরক্ষণ করা হবে। এসব বিষয় না মানলে গুণতে হতে হবে জেল-জরিমানা।

ট্রাভেল পাস নিয়ে ধোঁয়াশা:

অন্তর্বর্তীকালীন সরকার দায়িত্ব দেওয়ার পর সেন্টমার্টিন ভ্রমণে নানা নিয়মকানুন এবং নিষেধাজ্ঞা আরোপ করে। যার মধ্যে সেন্টমার্টিন ভ্রমণে ট্রাভেল পাস বাধ্যতামূলক করা হয়। পরিবেশ মন্ত্রণালয় থেকে বলা হয়, বাংলাদেশ টুরিজম বোর্ডের অ্যাপস থেকে ট্রাভেল পাস সংগ্রহ করতে হবে। যদিও গুগল প্লে স্টোরে বাংলাদেশ টুরিজম বোর্ডের কোনো অ্যাপস এর সন্ধান পাওয়া যায়নি। একারণে দ্বিধায় পড়েছে সেন্টমার্টিন ভ্রমণে আগ্রহী পর্যটকরা। এ বিষয়ে সুনির্দিষ্ট কিছুই জানে না প্রশাসনও।

বার্তা২৪.কম-এর এই প্রতিবেদক কক্সবাজার জেলা প্রশাসনের অতিরিক্ত জেলা ম্যাজিস্ট্রেট, সেন্টমার্টিন দ্বীপে অনিয়ন্ত্রিত পর্যটন নিয়ন্ত্রণ ও সেন্টমার্টিনগামী জাহাজ ছাড়ার পয়েন্ট নির্ধারণ সংক্রান্ত গঠিত কমিটির আহ্বায়ক, বাংলাদেশ টুরিজম বোর্ডের কর্মকর্তাদের সাথে কথা বলেছে। তারাও ট্রাভেল পাসের বিষয়ে নিশ্চিতভাবে কোনো তথ্য দিতে পারেননি।

সেন্টমার্টিন সংক্রান্ত কমিটির আহ্বায়ক ও কক্সবাজার সদরের উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা (ইউএনও) নিলুফা ইয়াছমিন চৌধুরী বার্তা২৪.কম-কে বলেন, ট্রাভেল পাসের বিষয়টি আমরাও নিশ্চিত না। কিভাবে, কোথায় এবং কিভাবে ট্রাভেল পাস নিতে হবে তা জানা নেই। যদিও মন্ত্রণালয় থেকে বাংলাদেশ টুরিজম বোর্ডের অ্যাপস এর কথা বলা হয়েছে। আমাদের কমিটির কাজ হচ্ছে কক্সবাজার সদরের কোন পয়েন্ট থেকে জাহাজ ছাড়বে সেটি নিশ্চিত করা এবং পর্যটক ও অনুমোদিত জাহাজে পলিথিন ব্যাগ ও একবার ব্যবহারযোগ্য প্লাস্টিকের পণ্য পরিবহন হচ্ছে কিনা তা যাচাই করা।

কক্সবাজারের অতিরিক্ত জেলা নির্বাহী ম্যাজিস্ট্রেট (এডিএম) নিজাম উদ্দিন আহমেদ বার্তা২৪.কম-কে বলেন, ট্রাভেল পাসের বিষয়টি আমরা দেখছি না। এবিষয়ে সেন্টমার্টিন দ্বীপে অনিয়ন্ত্রিত পর্যটন নিয়ন্ত্রণ ও সেন্টমার্টিনগামী জাহাজ ছাড়ার পয়েন্ট নির্ধারণ সংক্রান্ত গঠিত কমিটি বলতে পারবে।

বাংলাদেশ টুরিজম বোর্ডের উপ-পরিচালক (বিপণন ও ব্রান্ডিং) মহিবুল ইসলাম এবিষয়ে বার্তা২৪.কম-কে বলেন, সেন্টমার্টিন ট্রাভেল পাস নিয়ে আলাদা একটা ওয়েবসাইট ডেভেলপমেন্ট করা হচ্ছে। এটি কবে নাগাদ শেষ হবে বলা যাচ্ছে না। ট্রাভেল পাসের বিষয়টি সরকার সিদ্ধান্ত নিবে।

তবে অনুমতি পাওয়া জাহাজ কেয়ারি সিন্দাবাদের কক্সবাজারের ইনচার্জ নুর মোহাম্মদ সিদ্দিকী বলেন, কেয়ারি সিন্দাবাদ জাহাজে ৩৫০ জন ধারণক্ষমতা। যেহেতু এখনো ট্রাভেল পাস নিয়ে সিদ্ধান্ত হয়নি। জেলা প্রশাসন থেকে জানানো হয়েছে কম পর্যটক হওয়ায় আপাতত ট্রাভেল পাস ছাড়া যেতে পারবে। পরবর্তীতে ট্রাভেল পাস আসলে সেটি সমন্বয় করা হবে।